Первый в мире полностью электрический самолет совершил полет над Канадой

Первый в мире электрический коммерческий самолет совершил испытательный 15-минутный полет над Ванкувером (Канада). Речь идет о модификации гидросамолета DHC-2 De Havilland Beaver, созданного 62 года назад. .bl{margin-top:25px; margin-bottom:10px} Новая версия самолета оснащена электродвигателем, разработанным инженерной фирмой MagniX (Сиэтл) совместно с компанией Harbour Air, которая перевозит до полумиллиона пассажиров в год между Ванкувером, канадским горнолыжным курортом Уистлер, близлежащими островами и прибрежными населенными пунктами. В

Where does it come from?

испытательном полете DHC-2 приняли участие пилот и одновременно основатель и исполнительный директор Harbour Air Грег Макдугал вместе с шестью пассажирами. С земли за полетом, продолжавшимся 15 минут, следили около ста наблюдателей. Как сообщил после успешного завершения полета Магдугал: «Наша цель – на самом деле электрифицировать весь воздушный флот нашей компании. Нет причин этого не сделать». Однако прежде чем начнется «электрификация» самолетного парка Harbor

Integer vitae libero ac risus egestas placerat.
Fusce lobortis lorem at ipsum semper sagittis.
Cras ornare tristique eros elit nulla nec ante.
Ut aliquam sollicitudin iaculis ultricies nulla.
Vivamus molestie gravida turpis lobortis lorem.
Nam convallis pellentesque nisl commodo nulla.

Первый в мире полностью электрический самолет совершил полет над Канадой

Finibus Bonorum et Malorum

Первый в мире электрический коммерческий самолет совершил испытательный 15-минутный полет над Ванкувером (Канада). Речь идет о модификации гидросамолета DHC-2 De Havilland Beaver, созданного 62 года назад.

Semyaza, Australia

Why do we use it?

Air, может пройти не менее двух лет, в течение которых электрические самолеты в ходе испытаний должны доказать свою надежность и безопасность. Гражданская авиация – один из самых быстрорастущих «поставщиков» выбросов СО2 в атмосферу. По данным Европейского агентства по окружающей среде, на одного пассажира приходится 285 грамм СО2 на каждый километр пути. Эти выбросы способствуют дальнейшему изменению климата с тяжелыми негативными последствиями.

Об источнике статьи

Данная статья написана по материалам представленным российким сайтом Техкульт. Это авторитетное издание, постоянно публикующее анонсы и обзоры новинок из мира электроники - Читайте подробнее на Техкульт.